Euer fahrbarer Untersatz

[Ben Jäger]

Also auf der bisher gesamt gefahrenen Strecke (ca 900km) hab ich nen Verbrauch von 9,4L.
Seit dem letzten Tanken (ca 300km) bin ich Anfangs wirklich NUR Stop and Go gefahren, da war er bei ca 11,5L. Jetzt wo ich ich zwar immernoch 80% Stadt fahre und hin und wieder Landstraße ist er auf 10,2 gefallen (alle Angaben laut BC).

Wenn du jetzt noch ne Tolleranz von ca nem halben Liter drauf rechnest dann hast den richten Wert.

[Fuelfighter]

Schick. Ich habe auch mal mit einem E91 geliebäugelt. War aber das Facelift und mit irgendsowas ähnlichem wie dem M-Paket...
Ist aber schon länger her.


Meinen Opel habe ich noch:
           

@Ben: Mach dir wegen dem Verbrauch keine Gedanken. Meiner säuft mit 2l Hubraum und 136PS auch seine 10l. Bei Vollgas um die 11. Macht aber auch das Gewicht von fast 1,6t. Ist ne besch...eidene Kombination.
Er kommt aber gar nicht mal so schlecht aus den Puschen. Neue Kerzen und Zündkabel wirken wahre Wunder. Zusätzlich noch das gesamte Ansaugsystem gereinigt und eine andere Kleinigkeit

[Lennart]

Wär mir beides viel zu viel hab gerade wieder 350 Kilometer mit meinem Bora mit nem 5,9er Schnitt Diesel absolviert

Hübsch steht er da in der Sonne Fuelfighter - aber was zum Geier macht das Jägermeister da auf der Motorhaube???

[Fuelfighter]

Was man auf den Bildern nicht sieht, ist das die Haube im Bereich um den Grill total verbeult ist. Ich habe die bei ebay für 1€ ersteigert
Da mir die Optik der Facelifthaube aber gefällt bleibt sie drauf bis ich eine intakte gefunden habe. Den Jägermeister Aufkleber hatte ich noch in der Garage liegen und irgendwie lenkt er von den Dellen ab.

Aaaber ich habe die jetzt fachgerecht vertuscht
   

Man kann davon halten was man will. Mir gefällt das schon. Bleibt auch bis zum wechsel der Haube definitiv drauf.

[Fuelfighter]

Bäähm... Back to the Roots

So gekauft:
               

Momentan:
               

ca 225tkm aufm Wecker, 2,3l VR5 mit 150PS, Highline Ausstattung mit dem von mir speziell gesuchten Teilleder/Alcantara in schwarz/blau.
Wer sich ein paar Jahre zurück erinnern kann, weis, das ich immer mal einen 3B Variant haben wollte. Der Fahrzeugwechsel hat aber noch ein paar mehr Gründe. Da komme ich gleich mal kurz zu...

Gekauft habe ich ihn für 750€ in der Nähe von Bad Mergentheim. Aufm Heimweg ist er dann kurz vor Frankfurt auf der A3 verreckt. Fehler war die Leistungsendstufe (Steuergerät der Zündspule). Ging dann mitm ADAC heim.
Mittlerweile läuft er aber wieder.

Der Vorbesitzer ist ein Pfuscher der härtesten Sorte gewesen. Ne dicke Endstufe im Kofferraum die nicht funktioniert, keine originalen Lautsprecherkabel vorhanden und durch andere ersetzt die aber komplett nach hinten gezogen waren und der Lautsprecher in der Fahrertür fehlte.

Also neue Lautsprecher in beide vordere Türen rein, Kabel von hinten wieder nach vorne gezogen und einen Din-Stecker dran gelötet. Neues Pioneer Radio rein und die lala dudelt

In diesem Zuge auch gleich den Empfänger von den billig Klappschlüsseln (die eh nicht funktionieren, weil nicht mal ein WFS Transponder drin ist) aus der Fahrertür geschmissen.
Nun sieht es da auch wieder ordentlich aus.

Auf dem ersten Bild sieht man eine schwarze schmiererei. Das war Sprühfarbe!!! Auf der Haube der selbe Dreck! Verdünnung hat hier wahre Wunder gewirkt.

Dann ließ sich die Fahrertür nicht von aussen öffnen (auch da hat der Idiot rumgepfuscht). Seilzug vernünftig eingehangen und es ist wieder so wie es soll (5min Arbeit).

Als nächstes gehts dran den Bock wieder höher zu schrauben. Ich hoffe bloß dass das Gewindefahrwerk nicht von FK ist. Dann fliegt es grad raus. Ne ABE muss ich mir dafür auch noch organisieren. Und der Emblemlose Grill fliegt auch raus. Da kommt ein originaler mit schwarzem VW Emblem rein.

Weiteres kommt wie immer spontan


Nun der Grund des Fahrzeugwechsels:
Ich war mit dem Omega alles andere als unzufrieden, aber er hatte mir auf Dauer einfach zu wenig Leistung.
Der Passat hat mehr Leistung und ist leichter. Vor allem ist der 5-Zylinder Sound geil
Ein weiterer Grund ist, das ich neu anfangen will. Ich möchte nichts mehr haben was mich auch nur irgendwie an meine Ex erinnert (ausser meinem Sohn)...
Cabrio weg, Omega weg...
Muss man nicht verstehen, aber für mich musste es so sein

[xmodder]

du wechselst deine Autos ja schneller, als ich meine Reifen 0o

[mr.tommi]

Schönes Teil für nen klasse Tarif - viel Spass mit ihm.
Fünfzylindersound ist was leckeres, so herrlich dreckig und unkultiviert (man denke nur an die alten Audi der '80er) - man muss ihn nur etwas besser rauslassen, als es der VR5 tut - meine Meinung. Aber warum das Gewinde-FW rauswerfen? Ist es zu hart? Etwas tiefer steht fast jedem Auto - und beim Gewinde kann mans doch immer passend einstellen...

[Lennart]

Irgendwie hat bei dir kaufen und dann auf der Heimfahrt verrecken Tradition, oder?

Glückwunsch zum VW, sieht optisch wirklich nicht schlecht aus nachdem du an ihm gearbeitet hast.

Um die Highline-Ausstattung beneide ich dich mit meinem "Sport Edition" Bora wirklich.

Bilder habe ich mal in deinen Beitrag eingefügt.

[Fuelfighter]

@Donat: Manchmal schon. Den Mondeo mk3 habe ich aber lange gehabt. Den bin ich 1,5 Jahre gefahren...

Der 5-Zylinder Sound ist schon geil, aber vergleiche ihn bitte nie mit dem Audi 5-Ender. Der VR5 ist nämlich eigentlich nur ein kastrierter VR6. Er hat genau die selben Macken und ist auch eigentlich einer. VW hat ihm halt bloß einen Zylinder geklaut.

Zu hart ist das Fahrwerk eigentlich nicht. Ich mag nur kein FK. Das ist billig Schrott und der Kundenservice ist für die Tonne.

@Lennart: Danke fürs Bilder einfügen.
Öhmmm... Ist nicht das erste mal. Peinlich wirds wenn man an einem Twingo vorbeiziehen will und nicht vorbei kommt. Als ich genau neben der Klitsche war, meinte der Passat anfangen müssen zu bocken. Ich musste HINTER dem wieder rein.
Sagen wir es mal so... Als ich im Bett lag war ich dank der Aktion über 40 Stunden auf den Beinen.

Ausser das die Sitze nicht elektrisch sind, hat er genau die Ausstattung die ich wollte. Farblich wollte ich auch wieder silber.
Einzige Mankos: Die unlackierten Bumsleisten und die häßliche Holzoptik. Aber das ist nebensächlich, weil das ja schnell geändert ist.
Interessanterweise ist er mir als Comfortline verkauft worden.
Ein Anruf bei dem Autohaus wo der bis vor zwei Jahren regelmäßig gewartet wurde, hat ein paar Klarheiten gebracht. Es ist definitiv ein Highline und die Kette wurde irgendwann auch schonmal gewechselt.

[mr.tommi]

@fuelfighter:
Nur mal so rein theoretisch: der im 3BG/BG erhältliche 2,8 V6 ist ja nicht der VR6, sondern ne saufende, lahme Krücke... Da wäre doch der VR6 interessanter. da VR5 und VR6 ja verwand sind - währe es nicht möglich, in den 3B/BG den 3,2 VR6 aus dem Golf IV R32 reinzubauen? Denkst Du, da wären extrem aufwändige Anpassungen notwendig?